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FAAS是采用常规重型履带式底盘搭载无人炮塔的双人制坦克。车体从右前至后分为乘员舱、战斗舱、动力舱三个部分。两名乘员分别是车长和驾驶员，分别位于乘员舱的右侧和左侧；战斗舱包括无人炮塔和位于车体内的自动装弹机，战斗舱与乘员舱及动力舱用装甲隔板完全隔开；后置动力舱安装有一体化的混合动力-电传动动力包及其主油箱。图为三视图



动力方面，FAAS采用了以紧凑型大功率柴油机为主机的混合动力-电传动系统，而悬挂及行走系统由二代轻型坦克的悬挂与行走系统改进发展而来。图为动力系统



此外，FAAS并不是孤立设计的平台，而是作为我军下一代装甲车辆系统——“通用前线装甲平台”的一部分，其相当部分部件通用便于其他装甲车辆平台。“通用前线装甲平台”包括重型履式装甲车辆平台、20~30吨级中型履式装甲车辆平台、15~25吨级轮式装甲车辆平台三大系列。 图为自动装填系统



图为驾驶舱



图为行走系统



图为装甲系统



图为数码涂装



图为通用涂装



图为基本演示



图为设备图解



图为观瞄图解



图为运输演示

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• gytools 金币 +12 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2016-5-3 21:50

tigert34

一个小问题。。。除了俄罗斯乌克兰，大功率柴油机如何解决？

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或许还可以考虑把VR加进去 让车长有全方位视野

jiangmj

引用:

原帖由 tigert34 于 2016-5-2 11:11 发表
一个小问题。。。除了俄罗斯乌克兰，大功率柴油机如何解决？

下一代的坦克是全电坦克了，根本不用柴油机。
电动机我们不比毛子差。

但是这坦克还是有几个小问题：
机枪位置太靠后，下视角度被坦克车体和炮塔阻挡，建议前移。
炮塔顶端的探测器增加了坦克高度，如果不是非常有必要（比如需要360度的视角），可以挪到坦克炮左右两侧，降低坦克高度。

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• gytools 金币 +3 认真回复，奖励！ 2016-5-3 21:50

love369

引用:

原帖由 jiangmj 于 2016-5-2 21:12 发表

下一代的坦克是全电坦克了，根本不用柴油机。
电动机我们不比毛子差。

但是这坦克还是有几个小问题：
机枪位置太靠后，下视角度被坦克车体和炮塔阻挡，建议前移。
炮塔顶端的探测器增加了坦克高度，如果不是 ...

全电？用电池？柴油机中国能突破我还能有点念想，电池完全没有想法。

无情无义

以后可能坦克在战场上没有很大的用处吧。还研发新一代坦克我觉得没有什么意思。

abctx123

已经向无人系统迈进了，威力也会更加强大了，看轮子都变成了7个。

chinalcz

从以前坦克的重心布置来说，这个坦克明显存在前轻后重的问题，主炮塔弹药仓外加发动机变速箱都在中后的位置上，前部明显重量不足

jiangmj

引用:

原帖由 love369 于 2016-5-2 22:16 发表


全电？用电池？柴油机中国能突破我还能有点念想，电池完全没有想法。

石墨烯电池这两年都要投产了，民用也不过未来三四年的事，还对电池完全没想法？

heml1941

2个成员感觉有点少，就剩车长和炮长了，如果自动装填出现问题，炮长会累死。而且战场环境下，2个人精神高度集中，战场通讯都成问题。