最近阅读一些舰船知识，尤其是登陆作战中各种不同类型的登陆作战舰艇的
介绍，产生了一些问题，拿来与各位讨论。
登陆作战由于台海的现实状况一直是大陆和台湾网民所关注的问题之一，这
可以从1949年开始。
现这个问题存在，将来这个问题也会存在。
即便在将来如何改朝换代，鉴于中国东海和南中国海的领土领海纠纷，中国
海军（国防军）仍然要面对登陆作战这一现实存在的问题。
先介绍一下现代登陆作战所使用的主要登陆舰艇（以美国海军舰艇类别为例）。
登陆作战好比是一曲交响乐，登陆舰艇是这个交响乐团的主角。
直接参与登陆作战的舰艇基本由以下水面舰艇组成（不包含潜艇）包括航母
战斗群、两栖攻击舰、两栖坞登、两栖运输坞登。
航母战斗群在大型登陆作战中的作用已经被讨论的泛滥了，这里放下不提。
想讨论的问题是为什么登陆作战要这些不同级别不同种类的登陆舰艇，为什
么不搞一个万能通用的类别。
目前美国海军的两栖攻击舰有两个类别，一种是“通用两栖攻击舰”，一种
是“多功能两栖攻击舰”。
正在建造的还有“美国级”两栖攻击舰。
“美国级”两栖攻击舰虽然是最先进的舰艇，搭载F-35B 短距离/ 垂直起降
战斗机、攻击直升机、反潜直升机、运输直升机和V-22“鱼鹰”中型运输机，但
基本功能与以上两个级别的两栖攻击舰相同。
两栖攻击舰的设计来自直升机登陆舰的概念。
不但能够搭载作战飞机（固定翼/ 非固定翼），而且有一个Well Deck （Dock）
“船坞”。
能够搭载和释放气垫登陆艇、两栖战车和其它小型登陆舰艇。
在航行的时候这个船坞变为旱坞，便于修理各种登陆舰艇和车辆。
Well Deck 的意思比较使人迷惑。
简单的说就是攻击舰后部可以打开。
舰艇内放入海水形成一个小“船坞”。
使气垫登陆艇、其它运输工具和两栖战车入水登陆。
LSD 和LPD 也都具备这个“船坞”。
图为正在建造的“美国级”两栖攻击舰
美国海军目前正在服役的两栖攻击舰有两个级别。
一种是“塔拉瓦级”两栖攻击舰。
共建五艘，目前还有一艘服役，将被“美国级”两栖攻击舰替代。
可搭载八艘气垫登陆艇或17艘登陆艇。
160 辆车辆（战车／汽车／坦克），1900名海军陆战队士兵。
舰载机包括“鹞式”垂直起降战斗机、“眼镜蛇”武装直升机和运输直升机。
另外一种是4 万吨的“胡蜂级”两栖攻击舰。
目前有七艘在服役。
攻击续航能力为 9000 海里。
可以搭载的登陆舰艇和海军陆战队作战部队的数量与“塔拉瓦级”基本相当。
所不同的是搭载了MV-22 “鱼鹰”运输机，增强了空运能力。
“超级眼镜蛇”攻击直升机的数量增加，提高了支援登陆的能力。
为什么还要有LSD（两栖坞登）和LPD（两栖船坞运输舰）
说到LSD 和LPD ，本人发现一个有趣的问题。
大陆海军如何对“昆仑山”和“井冈山”定级本人搞不清楚，但广大军民都
称其为“坞登”。
为一种舰艇定级非常重要，定级本身就说明了这艘舰艇的功能。
比如吨位、运载能力、所运载何种装备、运载是以人员为主还是以装备为主、
舰载直升机的数量如何、都是对到底是LSD 还是LPD 判断的指数。
个人认为中共海军的“昆仑山”级无论从吨位和运载种类上，比如运载800
名海军陆战队作战士兵，都是LPD （两栖船坞运输舰），而不是LSD （两栖坞登）。
欢迎各位讨论。
LSD （两栖坞登）是从二战的两栖登陆艇演变而来。
首先，LSD 的吨位在一万吨上下。
美国海军目前的LSD 有两个级别。
“维德比岛级”和“哈伯轮渡级”。
美国海军的LSD 第一要求的指数是能够搭载6 －7 艘气垫登陆艇LCAC，直接
支援登陆作战。
所搭载的货物主要是战车和作战装备。
人员则只是操作这些装备和战车的登陆作战人员。
LSD 并不搭乘海军陆战队步枪兵，即便有也只是很少数量。
LSD 的武器系统可以忽略不谈。
因为一艘LSD 的重要指标不是其什么“强大的武器系统”。
而完全是为了自卫。
比如“哈伯轮渡级”就有密集阵、“旋转空架”之类。
比较有趣的是“圣安东尼奥级”两栖船坞运输舰（LPD ）。
美国计划建造十艘。
目前有五艘服役、两艘海试、三艘在建造中，为两万五千吨。
能够搭载两艘或三艘气垫登陆艇LCAS或两艘常规登陆艇，14辆两栖战车。
但可以搭载一个海军陆战队远征队和全部装备。
比较LSD ，LPD 所搭载的LCAS和战车数量少于LSD.
但海军陆战队步兵和装备远远高于LSD.
从这些指数上看，个人认为“昆仑山”级非“两栖坞登”。
而更靠近“两栖船坞运输舰”。
从这里也可以看出中共海军发展的“两栖船坞运输舰”对于台海作战的局限
性。
而具有更远程的两栖作战目的。
几个考虑：
LSD 搭载了大量的第一波登陆装备。
包括战车和坦克。
但考虑到两栖战车的泅渡距离、速度、更重要的是作战人员的疲劳极限。
那么LSD 和LPD 之间的关系究竟是什么。
根据实战的经验总结，登陆作战人员的抗疲劳极限是一个小时左右。
陆军进攻部队也有此极限研究。
比如突击冲锋部队的疲劳极限（包括心理和身体疲劳）。
美国海军陆战队两栖攻击战车的泅渡速度为每小时13公里。
从LSD 放出之后应该在一小时之内登陆。
登陆后还要担负据守巩固滩头阵地的任务。
那么LSD 的登陆进攻靠岸距离究竟是多少？ 5公里？
美军每次登陆演习的报道都很轰轰烈烈，但具体数据很少问世。
可见其保密手段。
个人有个猜想。
LSD之所以不运载大量作战人员的原因有以下几个：
第一，战车登陆后巩固滩头阵地。
第二，投放大量装备。
接应LPD 和两栖攻击舰的作战人员由直升机和“鱼鹰”运输机垂直空降。
第三，也是帖子的问题，究竟两栖攻击舰与LPD 的界限是什么？
LSD 和LPD 的界限比较容易理解。
附：两栖攻击舰（英语：Amphibious assault ship ），或也称为两栖突击
舰。
是一种用来在敌方沿海地区进行两栖作战时，在战线后方提供空中与水面支
援的军舰。
这种军舰由直升机航空母舰发展而来。
但是大部分也结合了船坞登陆舰的坞舱（Well deck ）设计，可装载登陆艇。
且相较于多数航空母舰，不少两栖攻击舰可拥有更密集的自身防护武器。
不一定需要护卫舰队保护。
由于两栖攻击舰是现代军舰中大小与排水量仅次于航空母舰的类别，因此对
于未拥有航空母舰的国家。
或是在没有配置航空母舰的舰队中，两栖攻击舰往往会成为舰队旗舰。
由于两栖攻击舰发展自直升机航空母舰，因此其继承了航空母舰的特点。
比如拥有直通式甲板。
可以起降数量较多的直升机和垂直起降战斗机。
两栖攻击舰大多数配备有坞舱。
可以停放登陆艇。
借此可以同时发动空中和水上的登陆行动。
不过其比较突出空中的力量。
与同属两栖战舰的船坞登陆舰功能相同但性质相反。
两栖攻击舰以空中武力为主、水面武力为辅。
以空中武力优先扫荡突击。
登陆则使用空中或水面皆可。
而船坞登陆舰则以水面投射力量为主。
空中武力为辅。
扫荡突击与登陆皆使用水面武力。
空中武力是支援船舰自身，与一般军舰无异。
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