蚊蚋-750美国
“蚊蚋-750”最初是由无人驾驶飞行器（UAV）制造商中的先驱--领先系统公司研发，作为该公司国防先进研究计划的成功机型、在1980年代秘密生产的“琥珀”无人驾驶飞行器的后继机发展的，“蚊蚋（也译为‘蚊子’）-750”基本上是从该公司的“蚊蚋-400”衍生出的。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点
低置直翼；倒V型垂尾；收放式起落架；推进式螺旋桨。研制历程
1980年“蚊蚋-750”由秘密生产的“琥珀”无人驾驶飞行器的后继机发展的，基本上是从该公司的“蚊蚋-400”衍生出的。
1990年，领先系统公司被通用原子公司收购时，无人驾驶飞行器项目正在进行当中，1989年年中，原型机“蚊蚋-750”首飞。
1994年2月，两架中央情报局的“蚊蚋-750”被布署到阿尔巴尼亚，它们成为美国首批持续运行将近20年的无人驾驶飞行器。它们从阿尔巴尼亚起飞，侦察了南斯拉夫南部的战斗情况，之后于三、四月间转至匈牙利执行同样的任务--监视空军基地、作战工事和活动、供应物资，以及在塞尔维亚上空为汽车和坦克护航。
1995年，中央情报局的“蚊蚋-750”还在巴尔干半岛参加了作战行动。使用情况
1973年原南斯拉夫内战时，美国国防部为支援联合国维和部队急需的监视用无人机，采购了两架经短时间试验的蚊蚋-750无人机。蚊蚋-750的装备使用计划移交中央情报局管理之后，1994年2月开始使用。
1990年，领先系统公司被通用原子公司收购时，无人驾驶飞行器项目正在进行当中，1989年年中，原型机“蚊蚋-750”首飞。1994年2月，两架中央情报局的“蚊蚋-750”被布署到阿尔巴尼亚，它们成为美国首批持续运行将近20年的无人驾驶飞行器。
在波黑战争中，美国分别于1994年2月和1995年轻月派遣“蚋蚊”750型和“捕食者”型无人机，部署到阿尔巴尼亚的基地，以加强对波黑战场的监视。型号演变
1993 年，为了支持在前南地区的维和及作战行动，美军参谋长联系会议决定购买一种已经具备实用能力的空地侦察监视系统，最后看中了当时通用原子公司刚刚从 LSI 公司收购的 GNAT-750 无人机相关设备和技术。不久后，美军购买的 GNAT-750 无人机，转交给了中情局。后来 GNAT-750 演变成了具有划时代意义的作战无人机——RQ-1/MQ-1“捕食者”。
“鹞鹰”无人机中国
“鹞鹰”无人机是由中航工业研制的大中型无人机。自从“鹞鹰I”一问世，就承担起了许多重要的科研试飞工作。由中科院光电研究院、北京信息技术研究所、中航工业贵航等多家单位参与的“863计划”地球观测与导航技术领域“无人机遥感载荷综合验证系统”项目，选择“鹞鹰I”无人机作为遥感载荷性能指标综合飞行验证关键技术研究平台，顺利完成了高精度全极化合成孔径雷达和高光谱光学载荷双装载科学试验飞行。此外，改进型还有“鹞鹰Ⅱ”多用途无人机，“鹞鹰III”双发飞翼式无人机。研制历程使用情况型号演变研制历程
由中科院光电研究院牵头，北京信息技术研究所、中航工业贵飞等多家单位参与的“863计划”地球观测与导航技术领域“无人机遥感载荷综合验证系统”重点项目，旨在通过开展遥感载荷性能指标综合飞行验证关键技术研究，建成我国无人机遥感载荷综合验证系统，实现无人机民用遥感系统技术工程性突破，拓展无人机技术的应用领域，与有人航空遥感形成互补的完整体系，促进我国遥感技术及其应用的产业化发展。该项目历时两年，先后完成了理论研究和技术攻关.
中新网3月29日电据中国航空工业集团公司网站报道，3月24日，中航工业贵飞“鹞鹰”民用无人机经过一个多小时飞行，顺利完成对贵州安顺的首架次航测飞行任务，共完成航拍947张，拍摄画面清晰，达到了预期效果。使用情况
“鹞鹰Ⅱ”无人机系统采用轮式起降、全过程自动控制、视距/超视距链路、组合导航等技术，可同时搭载光电和雷达任务设备，具有配置简单、操作方便、可靠性高、维护保障要求低和寿命长等特点。能见度较好天气下利用数码相机、CCD电视等获取易于判读地面、海面景象信息；其余气象条件下利用搭载SAR/GMTI合成孔径雷达、红外等时，可远距离、高分辨率、大面积获取地面、海面图像信息，可以实现全天候（有风速限制条件）、全天时监测侦察。视距内/超视距（搭载卫星通信设备）可以实时传输2M带宽图像到地面指挥中心，为指挥人员和领导判读、分析、决策提供依据。同时具备对时敏目标的及时打击能力。
报道称，9月初举行的一次贸易博览会为成都飞机工业公司的无人机合作伙伴——贵州飞机公司——提供了展示自己研制的“鹞鹰II”作战无人机模型的机会。“鹞鹰II”作战无人机在大小和性能上似乎类似于美国通用原子能公司的MQ－9“死神”无人机，经过实际任务的考验，“鹞鹰I”以出色的表现证明了自己的实力。贵飞公司研制的“鹞鹰”无人机经过金沙江上空飞行验证，具备执行金沙江飞行能力，可以填补有人机不能或难以执行任务的空白。2011年底的迪拜国际航展上，“鹞鹰I”首次在国际场合惊艳亮相，并成为该届航展上中国展团的亮点。型号演变
“鹞鹰III”是一款于2012年珠海航展上首次亮相的双发飞翼式无人机。
RQ/MQ-1“捕食者A”美国
RQ/MQ-1“捕食者”被定类为UAV或称无人飞行器，是由美国通用公司所研发及制造的。RQ-1被设计作为一架空中监视和无人侦察机。 因应需要在2002年开始有部份RQ-1被改装为攻击用途并在两翼各挂一枚地狱火导弹进行任务。这导致了MQ-1在2005年的正式出现成为一种多功能的载具。RQ-1和MQ-1当前装备于美国空军的第11及第15侦测纵队。 这些飞虫在波斯尼亚、也门、阿富汗和伊拉克等地使用非常成功。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点
低置直翼；倒V型垂尾；收放式起落架；推进式螺旋桨；传感器炮塔位于机头下面；上部机身前方呈球茎状。研制历程
1994年1月，通用原子公司从“国防空中侦察办公室”得到一份“先进概念技术验证”的生产合同，为其生产10架RQ-1“捕食者”无人驾驶飞行器。
1994年7月，第一架航空器飞上了天空，第二年年初，这些飞行器进入美国空军现役。1995年7月，美国空军把三架“捕食者”送到阿尔巴尼亚，取代CIA的“蚊蚋-750”在南斯拉夫上空飞行。1996年3月，一批飞机从匈牙利飞到波斯尼亚，这意味着第二批“捕食者”的部署开始了。此时，海军也开始测试“捕食者”，在航空母舰战斗大队和潜艇上驾驶它们。1999年，“捕食者”在波斯湾参加了它的第一次战斗，作为“南方守望行动”的一份子，在伊拉克和伊朗上空飞行。
2001年，“捕食者”携带“地狱火”导弹和“毒刺”导弹试飞成功，装备了武器的“捕食者”无人驾驶飞行器的命名改成了MQ-1L。美国空军和中央情报局的“捕食者”已成功地在伊朗、也门和阿富汗布署了武器。使用情况
捕食者首架机于1994年7月试飞，1995年7月为用于塞尔维亚战场监视而运送到阿尔巴尼西。1997年8月为装备美国空军而开始低速率初期生产。与此同时，国防部决定给无人机正式标号“Q”，美国空军根据使用提出标准名称RQ-1捕食者。从而捕食者作为美国空军最初战术多用途无人机开始服役。到现在已有13年历史，其间飞行了225000h以上，在美国空军的作战使用率高达95%以上。
美军在阿富汗战争期间已经进行了RQ-1“捕食者”无人机导弹战斗试验，此前该型无人机仅用于侦察和目标指示。在2003年春伊拉克战争“解放伊拉克”行动中，“捕食者”无人机表现优异，在“无人区域”巡逻时借助机载激光目标指示仪，照亮目标，引导导弹攻击目标（最初，导弹是从其他飞机上发射的），RQ-1“捕食者”无人机共攻击并摧毁了12个地面目标，有防空导弹连、导弹发射装置、伊拉克电视台雷达和卫星设施。在伊拉克战争中，美军共动用了约50架无人机，主要是RQ-1“捕食者”、RQ-4A“全球鹰”和RQ-5“猎手”。型号演变RQ-1 MQ-1 MQ-9
RQ/MQ-9“捕食者B”美国
RQ/MQ-9无人机由通用原子航空系统为美国空军、美国海军和英国皇家空军开发。机是一种极具杀伤力的新型无人作战飞机，并可以执行情报、监视与侦察任务。美国空军在其作战试验刚刚结束后，就决定将其投入实战，并于去年3月组建了“死神”无人机攻击中队，即内华达州克里奇空军基地第42航空攻击机中队，还成立了专门的“死神”无人机工作组，开始研究战术、训练机组人员和进行实战演练。结构特点研制历程使用情况结构特点
低置直翼；直立V型垂尾，带中央腹鳍；收放式起落架；推进式螺旋桨；传感器炮塔位于机头下面；上部机身前方呈球茎状。研制历程
到2002年年底，在已经向美国空军交付了55架“捕食者A”，还有来自空军、海军和中央情报局的70架订单时，通用原子公司开始了“捕食者B”的研发工作。“捕食者B”继承很少的“捕食者A”组件，但是可以使用“捕食者A”的地面控制系统，从一开始，RQ-9即是为了能够长时间持续飞行在高空中执行侦察任务而设计的。2001年2月2日，原型机进行了首飞，这种无人驾驶飞行器配备的是霍尼韦尔公司的TPF331-10T涡轮螺旋桨发动机。
2003年年底，第一架预生产的RQ-9交付美国空军，次年，其中至少有一架被送到中东进行评估。和“捕食者A”一样，“捕食者B”也可以装备“地狱火”导弹和“毒刺”导弹，装备后更名为MQ-9。空军计划在2008年以前，令首批60架MQ-9进入现役，2005年12月，海军也订购了“捕食者B”无人驾驶飞行器。使用情况
在2001年10月美国对阿富汉的空袭中，“捕食者”首次在实战中发射导弹摧毁了一架塔利班坦克。
2002年5月17日，美空军在阿富汉“永久自由”损失了第四架“。这架“捕食者”无人机由设在巴基斯坦的前方操纵基地控制，返回基地时坠毁。自“捕食者”无人机投入使用至今，美空军已损失了20多架。2002年10月，美军开始计划将“捕食者”部署到波斯湾，用于打击伊拉克境内的地面防空目标。2002年12月23日，伊军出动的米格-25战机成功击落了美军一架“捕食者”无人侦察机。
2004年4月，“捕食者B”首次投放227千克的GBU-12“宝石路II”激光制导炸弹，成功摧毁地面固定目标。2004年10月，通用原子航空系统公司宣布，一架由HFE燃料驱动的“捕食者”无人机已成功首飞，为公司专门竞标陆军的增程多用途（ERMP）无人机系统项目而研制的“勇士（Warrior）”无人机打下坚实的基础。
2005年1月，意大利成为第一个部署“捕食者”无人机的欧洲国家。驻扎在意大利南方Amendola的意大利空军第28遥控驾驶飞机中队对“捕食者”无人机进行初始飞行后，将这些飞机部署到了伊拉克。
2006年4月，美国国土安全部海关与边境保卫局（CBP）惟一的一架“捕食者”B无人机坠毁在亚利桑那州诺家莱斯北方20英里处。2006年12月，英国皇家空军将组建一个无人机中队，该中队将装备两架通用原子公司的MQ-9"捕食者"B无人机，英国国防部最近已批准这一新作战单位的成立。
2007年3月13日，美国空军“捕食者”（Predator）系列UAV（无人机）的最新型别——MQ-9“死神”（Reaper）已被正式部署到位于内华达州的Creech空军基地。2008年7月，美国空军的MQ-9"死神"无人机参与伊拉克作战任务
RQ-3“暗星”美国
RQ-3“暗星”属于一种全新概念的新型无人机，将主要用于实时侦察和监视。其研制计划由美国国防部高级研究计划局和防务空中侦察办公室负责组织制定和论证，主承包商是洛克希德-马丁公司和波音飞机公司。这种无人驾驶飞行器短而宽的机身上安装着发动机、两个航空电子设备隔舱和起落架。“暗星”是美国空军的一次招标设计的，RQ-3仅在飞行中遇到飞行计划和传感器方向改变时才需要操作员输入，这些变化可以通过无线电或通信中信实现。RQ-3既可配备传感器也可配备雷达，在飞行中，它可以通过卫星传送数字信号。结构特点研制历程使用情况结构特点
低置直翼；无尾；收放式起落架；圆形、近扁的机身，上部带有平直的发动机进气口。研制历程
1993年5月，美国国防部公布了无人驾驶飞机（UAV）总体规划。其中的一部分就是发展一种全面、综合、有效的无人驾驶侦察机，使之成为空中平台，以满足二十一世纪作战的需要。
1994年6月20日，“暗星”的研制计划的论证工作完成，按照合同要求，“暗星”无人机的研制工作的主要任务为洛克希德和波音公司两家主承包商所平分，各占50%。波音飞机公司负责机翼或自动控制系统的研制和试验。洛克希德公司的任务是设计制造机身和机载系统，完成全机总装、综合调试和系统试验。
1996年3月29日，原型机进行了首飞。但是在4月22日，试图进行第二次飞行时，却坠毁了。由于空气动力稳定性不佳，且未能达到成本和性能目标，“暗星”于1999年1月中止。使用情况
截至1999年取消其军事部署。这种无人侦察机的“正式寿命”非常短暂并且令人失望，由于首次试飞3年后的一场坠机事故，研制计划被迫取消。
RQ-4“全球鹰”美国
“全球鹰”无人机是美国诺斯罗谱•格鲁曼公司研制的高空高速无人侦察机。“全球鹰”相貌不凡，看起来很像一头虎鲸，它身体庞大、双翼直挺，翼展超过波音747飞机，球状机头将直径达1.2米的雷达天线隐藏了起来。“全球鹰”飞行控制系统采用GPS全球定位系统和惯性导航系统，可自动完成从起飞到着陆的整个飞行过程。通过使用一个卫星链路，自动将无人机的飞行状态数据发送到任务控制单元。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点
后掠翼；直立V形尾翼；收放式起落架；后机身顶上吊挂涡轮风扇发动机；上机身前方呈球茎状。研制历程
RQ-4“全球鹰”无人机的历史始于1995年5月，当时特里达因-瑞安航空公司（现在是诺斯罗普-格鲁曼公司的一部分）的“全球鹰”项目在无人机竞标中获胜。
1998年2月，“全球鹰”从位于加里福尼亚州的爱德华空军基地起飞，完成了56分钟的首次飞行。1999年3月，第二架原型机在事故中坠毁，尽管如此，“全球鹰”仍然在国内外的一系列飞行测试中证明了自己的能力。使用情况
2001年10月，两架“全球鹰”在阿富汗上空参加了战斗，为执行任务持续飞行了将近30个小时。
2003年3月，“全球鹰”还参加了伊拉克战争，今天，在两个战场上都有RQ-4在进行常规服役。2003年8月，首批51架生产型标准的“全球鹰”交付美国空军，海军也订购了两架用于评估。型号演变
RQ-4ARQ-4B
RQ-8“火力侦察兵”美国
RQ-8A“火力侦察兵”无人机是美国诺斯罗普-格鲁曼公司的瑞恩航空中心为美国海军研制的下一代舰载垂直起降战术无人机，用于执行侦查和瞄准任务，军方编号RQ-8A。该机的机械部分大量采用了民用Schweitzer 333型直升机的成熟技术。美军在RQ-8A的基础上，发展出了功能更为强大的RQ-8B。2005年夏，美军又将"火力侦察兵"的编号由RQ-8B调整为MQ-8B。首写字母由R改为M，虽然只有一字之差，却足以表明"火力侦察兵"已经由执行单一监视侦察任务的无人机，蜕变成为一种真正能够承担多种任务的"空中多面手"。 结构特点研制历程型号演变结构特点
机身带吊舱和尾桁；置于吊舱上的有整流罩的发动机；滑撬式起落架。
MB-8B与RO-8A的最大区别，主要体现在旋翼系统和任务载荷上。MQ-8B采用了四桨旋翼系统，数量要比RQ-8A多出一片，因此升力更大，有效载荷进一步提升。另外，MQ-8B上的机载设备也要比RQ-8A更复杂、更先进，其能力也更强。研制历程
2000年2月，美国海军和诺斯罗普一格鲁曼公司签署了发展现役使用的RQ-8“火力侦察兵”战术无人驾驶飞行器的合同。以配备了以色列发展的有效载荷传感器的商用施韦策330系列直升机为蓝本的“火力侦察兵”打败了贝尔和西科斯基的竞争设计。海军计划用RQ-8取代老旧的、以色列设计的“先锋”RQ-2，在岸基或海上使用；
2002年5月，原型机RQ-8开始了飞行测试，几个月后，由于“战术规格改变”，该项目被海军停止；
2003年，由于海军急需一种在未来的“沿海控制战船”舰队（预计2008年开始服役）中使用战术无人驾驶飞行器，“火力侦察兵”又被重新启用。目前已经提交了初始购买的69架RQ-8，其中33架将要供应给海军陆战队，第一架将于2007年进入现役。型号演变RQ-8ARQ-8B
I-蚊蚋-ER美国
通用原子公司的“I-蚊蚋-ER”系统是“蚊蚋-750”的改进型号，与该公司集续航时间长、有效载荷大、易于使用、维护成本低于一身的“蚊蚋-750”相比，它就是一个放大版。
结构特点研制历程使用情况
结构特点
低置直翼；倒V型垂尾；收放式起落架；推进式螺旋桨。
研制历程
设计“I-蚊蚋-ER”的初衷是用于在25000英尺的高空执行战术监视任务，它配备了“捕食者”无人驾驶飞行器的延长翼和更大功率、涡轮增压Rotax 914四冲程活塞发动机，这使它可以在30500英尺的高空运行。因为更大，“I-蚊蚋-ER”的有效载荷也更大--200磅的内部载荷加300磅的外部载荷。数据天线可以安装在机身上方也可安装在下方，合成孔径雷达可以安装在前机身下部的鼓包中。
使用情况
“I-蚊蚋-ER”扮演着各种角色：侦察、监视、拖靶、截获／标记、通信中继、电子战和信号情报等，长达40小时的续航时间使它能够轻易胜任以上这些任务。美国陆军新近购买了三架“I-蚊蚋-ER”，并且将它们部署到了伊拉克，从2004年3月起负责侦察任务
Sojka III侦察无人飞机捷克
Sojka(Jay)系统是为了对GCS周围50海里(100公里)范围，以200～2000米的高度进行战术侦察，实时发送光学和遥感勘测数据而开发的。用于在平坦草地、土地、沙地或者混凝土地面上贴地着陆的机身下起落撬。地形困难或者紧急应用时，采用回收降落伞和安全气袋。
结构特点
带推进引擎和双尾桁的高位单机翼飞机。使用GFRP制造以提高刚性，减轻重量并降低被雷达标记的可能性。标准侦察有效载荷是装在机头的彩色摄像机，其他传感器是A39照相机和进行白天和夜晚高分辨率光电侦察的IntertechniqueCamelia IRLS。开发了数字照相系统和一个用于放射能监控的伽马探头。使用可重复使用的固态燃料火箭助推器从具有20度仰角的14米车载可折叠斜面上发射。
夜间入侵者韩国
“夜间入侵者”最早由大宇公司于1991年负责开发，该项目最初代号为“Bijo”。“夜间入侵者”型无人飞行器采用上单翼常规气动布局，后置动力采用单台功率为50马力的汪克尔引擎，在外形上与南非研制的“探寻者（Seeker）”较为相似。
结构特点研制历程使用情况型号演变
结构特点
“夜间入侵者”是一种短程战术无人机，采用典型的窄型双尾桁布局、上位机翼、推进引擎以及复合结构。
它具有固定三轮着陆装置，带白调整型主轮和“oko nose leg”装置。为了方便运输，机翼、尾桁和尾翼都是可拆卸的。
它拥有一个防抖、全向安装、可回收双传感器的腹部转塔，其中包含日光电视和FLIR、带2-50度视场连续变焦能力的第三代2-5微米频段热成像器。摄像机具有2-28度的视场。
它可使用普通方式起飞，也可从车载液压或者气压弹射器上发射。可采用轮式着陆方式回收，还有用于紧急回收的伞翼。
研制历程
“夜间入侵者”战略侦察监视无人机，最早由大宇公司于1991年负责开发，该项目最初代号为“Bijo”，无人机代号为“猎鸟（Doyosae）”。
“猎鸟”原型机于1993年首飞，其完成开发后的型号称为XSR-1，并于1996年首尔航空展上亮相（具体数据不详）。
据当时预计，该型无人机完成剩余开发工作，最快可于1998年交付军方服役，但实际研制工作直至2000年8月才完成，显示韩国在研制过程中遇到不少技术难题，当年10月份该机型曾在首尔进行过展示，代号称为XKRQ-101，2001年军方正式与大宇公司签订生产合同。
使用情况
2009年，韩国宇航工业公司宣称，在军方服役的“夜间入侵者”系统已完成了1800余架次的飞行，总体使用情况优良。
型号演变
后继机型处于开发中，称为“夜间入侵者2”。
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本帖最后由 甩甩 于 2016-5-6 18:32 编辑 ]
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