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「我要成为VIP」
| 丘比猫 发表于 2016-2-28 19:58 只看TA 1楼 |
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[转帖] 曾是苏联骄傲的重型火箭今日惨状[38P]  天给大家介绍的是最后一枚“能源M”号运载火箭，它现在默默矗立在拜科努尔发射场，已经被世界所淡忘。上世纪70年代末，因苏联登月计划终止，超重火箭H1被迫下马，随后苏联开始研发名为“能源”号的超重型运载火箭。“能源”号首次发射是在1987年5月15日，1988年11月15日第二次发射，这次是作为“暴风雪”号航天飞机的助推器。安装4枚“天顶”号助推器时，“能源”号可以将重达100吨的货物送入轨道。  在哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场，有一座高达170米的巨大白色建筑物，这是发射场最高的建筑。  这就是“能源”号系列运载火箭的总装测试厂房。  “能源M”号运载火箭的名称写在火箭上部，两个“天顶”号助推器的顶部位置。  “能源M”号运载火箭是“能源”系列最小的一个，可是在这里，你会觉得它无比巨大。“能源M”号芯级只有一台RD-0120M发动机，而“能源”却有4台！  看着它，你会想，“能源M”号都如此巨大，那么真正的“能源”号该是什么样子。“能源”号运载火箭是前苏联的一种超重型的通用运载火箭，也是目前世界上起飞质量与推力最大的火箭。作为重型一次性使用运载系统以及作为暴风雪号航天飞机的助推器，发射纬度北纬46度，“能源”号近地轨道运输能力为105吨货物，地球静止轨道运输能力为20吨。  “能源M”号是“能源”号系列中最小的衍生型号，使用二到四个经过改装的“天顶”号火箭作为助推器，芯级中只有一个RD-0120M发动机。“能源M”号旨在取代“质子”号运载火箭，但是在1993年输掉了和“安加拉”运载火箭的竞争。  掉落的时钟已经停摆，测试厂房的玻璃破碎得所剩无几，然而这里的设备还比较完好。  “能源”号火箭被设计用来运载“暴风雪”号航天飞机，所以载荷位于火箭的侧面而不是顶部，但是“能源”号同样可以执行重型卫星的发射任务。  “能源M”作为“质子”火箭的替代者，使用相同的燃料，可以将35吨载荷送入轨道，可将6.5吨载荷送入地球同步轨道，能够向月球轨道发送12吨货物。  “能源M”火箭高50.5米，整流罩直径达到7.7米。  这个测试厂房是为“能源”号准备的，“能源”号高达60米，在厂房顶部向下看，“能源M”在这里显得比较小。  可以看到底部的安装座是为了能安装4枚“天顶”号火箭助推器设计的，目前只装了两枚。  “能源M”火箭的芯级内装有190吨液氢和147.6吨液氧。  对面是巨大的卷帘门，打开后，火箭将从这里离开厂房，前往发射台。  火箭上红色物体就是空出来的“天顶”火箭的固定座。  巨大的厂房可以为“能源M”提供所需的电力、燃料、冷却剂。  厂房还可以为工作人员提供一个安全的工作场所。  能够来到这里参观的人非常少，孤零零的“能源M”已经被外面的世界遗忘。  “能源M”芯级的RD-0120M发动机。                   那边是长132米，高62米的“暴风雪”号航天飞机测试厂房。 |
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| chinalcz 发表于 2016-3-2 02:23 只看TA 2楼 |
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| “能源M”芯级的RD-0120M发动机。这又是前苏联的黑科技啊，平心而论，中国火箭的成功率绝对是世界第一流的，但论中国火箭发动机的真实水平，却绝对不在世界前三啊，发动机的水平不仅包括设计也包括技术以及最后的生产各个环节，准备发射的长征5号的主发动机参考了前苏联的原型RD-120，而这款RD120是前苏联1980年的设计水平，已经过去整整近40年了，而且据说前苏联转让这款发动机时是给了技术也给了实物。长征5号的主发动机从2005年开始试车，到2016年才开始第一次试射，整整花了十年多，这也就是因为是唯一可用的发动机。如果换在飞机设计方面，肯定又是一大杯具，世界上任何一款飞机都不可能等它要装备的发动机等十年之久，几乎等于直接判这个机型死刑。 |
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